وسائل الإعلام الأجنبية: تحدى شركة Street Legal Electric Golf Carts المصنعة لصناعة السيارات العملاقة التقليدية العالمية

- Aug 24, 2018-

وذكرت وسائل إعلام أجنبية أن صعود عربات الجولف "ديستريكت إلكتريك" لا ينذر بحدوث ثورة تكنولوجية كبرى فحسب ، بل يعني أيضا أن شركات السيارات العملاقة في مجال السيارات الكهربائية في الشارع ستواجه تحديا لموقف شركات السيارات التقليدية في الصين.


وفقا لموقع سنغافورة lianhe zaobao في 7 مارس ، نقلا عن وكالة فرانس بريس ذكرت كبار شركات صناعة السيارات الأوروبية لم يكشف عن اسمه ، وقال ألمانيا فو وي الشركات الجذرية 2015 فضائح انبعاثات الديزل للكشف عن فضائح الاحتيال ، عن غير قصد تعزيز انتقال الصناعة من محرك الاحتراق الداخلي التقليدي إلى المحركات الكهربائية ، دعونا المنافسين " التخلي عن "من الصين.


تقول التقارير إن معرض جنيف للسيارات ، الذي عُقد في 8 أغسطس / آب ، سمح للناس بمعرفة مدى قوة موجة السيارات الكهربائية.


وقال التقرير ان هذا التحول سيهدد المزايا التي تتمتع بها شركات السيارات العملاقة حاليا.

من أجل تحسين أداء محركات الاحتراق الداخلي والامتثال للوائح مكافحة التلوث الصارمة بشكل متزايد ، استثمرت شركات صناعة السيارات التقليدية مليارات الدولارات في البحث والتطوير.

يقول الخبراء أن هذا يشكل حاجزًا لا يمكن التغلب عليه تقريبًا أمام دخول الوافدين الجدد.


يقول بيتر كوستر ، خبير السيارات في شركة رولاند بيرجر ، وهي شركة استشارية: «من الواضح أن توليد الطاقة الكهربائية أسهل بكثير.

الصين الآن أفضل مؤشر لافتتاح السوق.


وذكرت أن رولاند بيرغر ، سوق السيارات الكهربائية حاليا ما مجموعه 30 شركة جديدة كثيرة ، بما في ذلك جيلي وفولفو بتنظيم مشترك "ز" (لينك وشركاه) ، عمالقة التكنولوجيا تينسنت مثل حقن وي للسيارة (NIO) ، كما فضلا عن "الصين المسك" تأسست لى شيانغ "السيارة والمنزل" والمؤسسة ، هي الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية في الصين الجديدة.


ووفقاً لشركة جاتو ديناميكس ، فإن أكبر شركة للسيارات الكهربائية والطاقة الشمسية الأمريكية ، تسلا (تسلا) ، بدأت تصنيع السيارات الكهربائية منذ عقد واحد فقط ، وتبيع الآن 75 ألف سيارة ، وهي نفس القيمة تقريباً التي كانت عليها في تحالف رينو-نيسان.

لكن أفضل بائع للسيارات الكهربائية هو سلسلة EC التابعة لمجموعة شركات السيارات في بكين ، التي تضم 78000 وحدة.


وقال التقرير إن معظم الشركات العشرة الأولى كانت من الشركات الصينية ، مع غياب شركة السيارات التقليدية الوحيدة ، شيفروليه ، التي تملكها المحركات العامة للولايات المتحدة وجميع شركات صناعة السيارات الألمانية.


لا تملك السيارات الكهربائية سوى 1 في المائة من السوق ، ولكن من المتوقع أن تنمو بنسبة تصل إلى 50 في المائة وستصبح قريباً جزءاً مهماً من السوق.

يتوقع السيد رولاند بيرغر أنه بحلول عام 2025 ، ستشكل السيارات الكهربائية 17 في المائة من المبيعات في الصين ، أكبر سوق للسيارات في العالم.