استخدام السيارات الكهربائية منخفضة السرعة

- Aug 25, 2018-

بدأ تطوير المركبات الكهربائية منخفضة السرعة في الصين للتو ، والإنتاج الرئيسي في شاندونغ ، وخنان ، خبى.

معظمها عمليات شراء خاصة ، تستخدم للتأجير ، نقل الركاب ، السيارات الخاصة ، الخ. السرعة هي 40-60 كم / ساعة.

ومع ذلك ، وبما أن الصين لا تمتلك نفس معايير الإنتاج الخاصة بالمركبات منخفضة السرعة مثل الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة ، فإن السياسات ذات الصلة لم يتم تخفيفها ، مما يجعل تطوير المركبات الكهربائية منخفضة السرعة في الصين بطيئًا.

يستخدم معظم الناس العاديين في الصين مركبات كهربائية ذات عجلتين وثلاث عجلات. مثل "الحديد المعبأ بالحديد" وسائل النقل لا تغطي فقط الرياح والأمطار ، ولكن أيضا تعرض السائق للإصابات ، مما يؤدي إلى العديد من حوادث المرور كل عام.

معظم شركات إنتاج السيارات الكهربائية منخفضة السرعة في بلادنا في نفس الوقت لا أربعة عملية إنتاج سيارة كاملة (ختم ، لحام ، اللوحة ، التجميع) ، العديد من الشركات من المنتجات دون ضمان الجودة ، مثل CCTV 3.15 2014 وبرنامج مقابلة التركيز لل التعرض ، والمنتجات الرديئة في السوق اختفت تدريجيا ، وحل محلها مجموعة من مجموعة العمل مثل "اليوم" لديها مجموعة كاملة من معايير إنتاج السيارات الكهربائية منخفضة السرعة الأوروبية وعملية الإنتاج الكامل لأربعة شركات كبيرة ، المؤسسة لضمان منتجات آمنة وموثوقة ومريحة وعملية.

سرعة القيادة في معظم المناطق الحضرية في الصين محدودة دون 70 كم / ساعة.

القيادة في المناطق الحضرية ، ونادرًا ما يصل الحد الأقصى للسرعة إلى 60 كم / ساعة.

وتظهر نتائج المسح أن متوسط المسافة المقطوعة اليومية للسيارة في جميع مستويات المدن الثلاثة لا يزيد عن 60 كم ، ولكن أعلى من 50 كم.

في المستقبل ، قد يكون متوسط الأميال اليومي للمدن من المستوى الأول أقصر إذا أخذت في الاعتبار عوامل مختلفة مثل عدد المركبات المستخدمة في المدن وتكلفة المركبات.

هذا الجزء من مستخدم السيارة أو جزء مستخدم السيارة المحتمل يتحول إلى وسائل النقل العام ، ويتحول جزء إلى السيارات الكهربائية ذات العجلات الأربع المنخفضة السرعة .

بالنسبة للمستخدمين بخلاف مستخدمي السيارات ، هناك حاجة إلى ترقية سياراتهم.

ووفقاً لإحصاءات غير كاملة ، يوجد حالياً أكثر من 500 مليون دراجة هوائية في الصين ، وما يقرب من 80 مليون دراجة نارية ذات عجلتين ، وما يقرب من 60 مليون دراجة كهربائية ، بإجمالي يزيد على 600 مليون منها.

كل هؤلاء المستهلكين لديهم حاجة لترقية سياراتهم.

هؤلاء المستخدمين لديهم حاجة ملحة لتحسين شروط السفر.

لكن معظم المستهلكين لا يستطيعون شراء سيارة أو أنها ليست لهم.

لا تتفوق السيارات الكهربائية إلا في بعض القطاعات الهامشية من السوق ، ولا تزال تنتظر طريقها إلى النقل العام.

ومع ذلك ، من التطور الحالي للوضع ، فإن المستقبل في مدن الدرجة الثانية والثالثة كمركبات للتنقل الحضري ، والبلدات والسوق الريفية كمركبات لوجستية مدنية وريفية ، سيكونان سوقين متوقعين.

استناداً إلى السوق المستهدف ، يتم النظر في العناصر الأساسية التالية: سوق التسعير: المستهلكون ذوو القدرة الاقتصادية المحدودة وانخفاض الطلب على المسافة والسرعة ؛

طريق التكنولوجيا: اعتماد تكنولوجيا رخيصة ومستقرة وناضجة ؛

حماية فكرة التصميم: تلبية الحاجة الأساسية لحركة المستهلكين ، والحد من جميع المعدات والوظائف غير الضرورية.

أضف أيضًا نقاط قيمة جذابة للمستهلكين المستهدفين ، مثل مظهر الموضة.