أين هو مستقبل "عربات الغولف الكهربائية في الصين" مع الشركات المصنعة للأبواب

- Aug 24, 2018-

يبدو أن شركات تصنيع عربات الغولف الكهربائية في الصين ذات الأبواب في اتجاه تنازلي بعد أن أعلنت شركة تسلا الكهربائية العالمية أنها ستقوم ببناء مصنع في البلاد.

أين مستقبل ماركات السيارات الكهربائية المحلية؟


في السنوات القليلة الماضية ، تم خلط صناعة السيارات المحلية الجديدة عدة مرات. بعض الناس يخدعون بـ PPT ، وبعض الناس ليس لديهم منتجات يلعبون بها.


هناك فرق كبير بين صناعة السيارات وصناعة الإنترنت. صناعة الإنترنت هي الفائز في جميع أنحاء العالم.

فرصة احتكار القلة في صناعة السيارات صغيرة. من خلال الحصول على العلامة التجارية والمنتج والتسويق والخدمة الصحيحة ، يمكنك الحصول على شريحة من فطيرة مربحة.

إن مركبات الطاقة الجديدة ، كإتجاه جديد ، أكثر واعدة.

ومع ذلك ، بالنسبة للاعبين الجدد ، هناك عتبة عالية جدا لصناعة السيارات قبل الدخول ، ومؤسسات السيارات التقليدية لديها أرباح عالية من مركبات الوقود واتبع اتجاهات الصناعة. كيفية اختيار العلامة التجارية الخاصة بها وتحديد المواقع المنتج هو شيء أساسي للغاية.


السيارات الفاخرة باهظة الثمن ومربحة ، ولكن مع هذا يأتي استثمار أكبر في تسويق العلامة التجارية وعتبة أعلى للمنتجات الأساسية.

نماذج المبتدئين أرخص في الشحن ، ولكن من الواضح أن اللاعبين الأكبر سنا هم أكثر عرضة للسيطرة على سيطرتهم الخاصة على سلاسل التوريد والقدرة الإنتاجية ، واللاعبين الجدد لديهم مساحة أقل للعيش.


لي بن وهو شياو بنغ حول رهان قدرة الإنتاج الضخم ، لا أريد أن أقول أكثر في هذا المقال اليوم ، لأنه من منظور المستهلك العادي ، حتى لو بن لي يكمل رهان إنتاج 10000 ES8 بنهاية هذا العام ، إنه ليس فخوراً للغاية.


يوازي 10 آلاف سيارة بسوق وطنية تم تشجيعها من خلال سياسات دعم الطاقة الجديدة ، بالإضافة إلى فتح المنتجات في السوق.

يتم تعيين عدد السيارات الكهربائية في بكين لعام 2026 ، ولكن لا يزال هناك الكثير من الناس الذين لا يعرفون أي سيارة تختار حتى لو كان لديهم لوحات ترخيص الطاقة الجديدة.


بناء سيارة كهربائية في الصين ، وتريد أن تحدق الكثير من المستخدمين؟


ومع ذلك ، بالمقارنة مع المقامرة ، هناك تعليقان قدمهما لي زويلينج ، مؤسس YY والمستثمر في سيارة كياوبنغ ، تحت دائرة صديقه أكثر إثارة للاهتمام -


أولا ، هو "في الصين ، من قبل موانع استخدام مستخدمي السيارات الكهربائية في نفس قاعدة المستخدمين حيث يفوز Pinduoduo".


ثانياً ، "لا تواجه عمال البناء الحضريين البيض لبناء السيارات ، لبناء السيارات المستعملة في السيارات الريفية. إن من يفوز في دياوسي يفوز بالعالم" ، أي "لا تحدق في العمال ذوي الياقات البيضاء في المدن لبناء السيارات ، ولكن راقب المستخدمين الذين يعملون بجد لبناء السيارات.


وهذا يعني أن صنع سيارة يجب أن يتعلم الكثير.


ملاحظة: بدلاً من تعلم الغش كالمجانين ، تعلّم العثور على قاعدة المستخدمين المناسبة ثم توسيعها كالمجانين.


رؤية الأعمال الأصلية ومسار تطوير douduo ألهمت صناعة السيارات الجديدة.

هناك "حولنا" على موقع PDD ، الذي يحتوي على الرؤية الأصلية لـ PDD: تكمن القدرة التنافسية الجوهرية لـ PDD في نماذج مبتكرة ومنتجات عالية الجودة ومنخفضة السعر.

في أكثر من ثلاث سنوات من التأسيس للاكتتاب العام ، هناك الكثير من شركات السيارات الجديدة تتعلم عن الاستثمار الضخم للعلامة التجارية ونمط نمو حجم المستخدم.


نلقي نظرة على السيارات الأكثر مبيعا في الصين.

في سوق السيارات في الصين في شهر يوليو ، تعد الموديلات الثلاثة الأولى من مبيعات سيارات السيدان هي الكورولا ، xilang و xuanyi ، وكلها حوالي 100000 يوان ، وقد يكون متوسط سعر بيع SUV في المراكز الثلاثة الأولى أقل.


حول 100000 ، أكبر سوق للسيارات ، ولكن كل شيء على رأس مبيعات قليلة هو نماذج مشتركة ، وليس هناك علامة تجارية محلية صرفة ، فإنه يوضح مشكلة: رخيصة على ما يبدو وحدها ليست سرقة المبيعات ، والمستهلكين الصينيين لديهم انطباع جيد على استيراد السيارات ، والسيارات المشتركة ، وسيلة للقيام بنفس نماذج الأسعار ، والعلامات التجارية المحلية من المشاريع المشتركة والمنتجات ذات العلامات التجارية المستوردة أكثر قدرة على المنافسة وميزاتها ، فقط يمكن أن يكون جيدة دورة إيجابية الثناء العام لتحقيق المبيعات.